France Hybride — Val-d'Oise, Cergy Pontoise.
Les véhicules hybrides — Toyota Prius, Auris, Yaris ou Lexus — utilisent une batterie spéciale appelée batterie haute tension. Elle alimente le moteur électrique et réduit la consommation de carburant tout en limitant les émissions. Elle se recharge automatiquement lors du freinage ou de la décélération : aucun branchement nécessaire.
Contrairement à une batterie de voiture classique, la batterie hybride est composée de nombreux petits modules (souvent 20 à 40). Chaque module contient des cellules qui stockent l'énergie. Avec le temps et les kilomètres, certains modules s'usent plus vite : cela crée des déséquilibres et déclenche les voyants d'alerte au tableau de bord.
Bonne nouvelle : il n'est pas nécessaire de changer toute la batterie. Grâce à la conception modulaire, nous testons chaque module individuellement pour identifier les plus faibles, puis nous remplaçons uniquement les éléments concernés par des modules reconditionnés et testés, avant de rééquilibrer l'ensemble.
En choisissant la réparation ou le reconditionnement, vous faites un geste pour la planète et pour votre portefeuille. Une alternative intelligente à l'achat d'une batterie neuve, qui prolonge la vie de votre véhicule hybride en toute sécurité.
Batterie NiMH de 2ᵉ génération (nickel-métal-hydrure) et, depuis 2015, batterie Lithium-ion. Chaque module contient en moyenne 7,5 V et 5 000 mAh. Tous les modules sont entièrement testés (test de charge, de capacité et équilibrage).
Diagnostic et devis gratuits — réparez plutôt que remplacer.
Voyant batterie allumé ? Code défaut détecté ? Surconsommation inhabituelle ? Décrivez votre situation, nous proposons la solution la plus adaptée, du diagnostic au remplacement complet.
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